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当前我国租车行业仍处于起步阶段添加时间:2019-07-28 11:31
  

  去年12月,北京刘女士选择租车去内蒙古赤峰旅游,但在交车时却遭遇“连环坑”:先是租车公司拖延交车时间,后又无故指责其划伤了车,再后来就是反复推诿责任,一直致刘女士的5000元押金石沉大海。其实,类似这样“明目张胆”侵害消费者权益的事件在租车行业屡见不鲜。“租车需谨慎,防止套路深”,广受消费者诟病。(5月7日 澎湃新闻)

  诚然,近年来随着我国人民生活水平的日益提高,越来越多的人们选择租车出行的方式来解决高峰期间“一车难求”问题。租车出行固然能够解决一时“燃眉之急”,但由于租车行业存在合同模糊、监管空白等问题,也让不少消费者“闹心”。“租车套路深,我想回家”。一些租车公司在各个环节中设计“桥段”让消费者“防不胜防”,最终只能选择“忍气吞声”。

  细数一下租车行业的“花拳套路”,租车纠纷主要集中在以下三个方面。一是利用信息的不对称,虚报违章向消费者“卖分”赚钱。二是打租车押金“歪主意”,各种条款暗藏“玄机”,逼消费者在交车时“就范”,最终将租车押金“据为己有”。三是隐瞒交通保险和车况“真相”,“理直气壮”向消费者索赔。毫无疑问,在租车各个环节中,租车公司俨然是“披着羊皮的狼”,而消费者则成为“待宰的羔羊”。租车行业如此“野蛮生长”,难道就不违法吗?

  据业内专业人士称,我国目前尚未出台租车行业的相关法律法规,同时汽车租赁行业监管处于空白阶段。也就是说,监管部门没有执法依据,更别提如何秉公执法。更值得关注的是,租车的定义、范围的参差不齐,流动性大的特点,也给租车消费者带来的一定的困扰和麻烦。正因如此,才上演了消费者“哑巴吃黄连,有苦说不出”的一幕。

  亡羊补牢,为时未晚。当前我国租车行业仍处于起步阶段,应及时弥补相关法律法规的空白,为基层执法提供有力的依据。作为服务行业来讲,租车公司要学会自律,不要一味地“霸权主义”,而是要多在提升服务上“使力气”,让消费者称赞。而作为消费者,也要“当自强”,学会增强维权意识,通过各种渠道维护个人的合法权益,切莫助长行业的“坏风气”。(作者:曲建辉 )返回搜狐,查看更多