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驶向快速发展轨道添加时间:2019-04-12 07:09
  

  近日,清华大学互联网产业研究院发布《共享经济白皮书(2017)》指出,2017年共享经济在国家监管的介入、市场洗牌下,正向规范调整转变,未来差异化共享空间更大,并提出共享的对象必须是社会闲置资源。以凹凸租车为代表的共享租车平台,其轻资产真共享的模式,市场前景可期,引导示范意义巨大。

  《白皮书》主编谈婧认为,共享的对象必须是社会闲置资源,共享经济平台要做的是汇聚资源,这样的真共享才能释放更大能量,成本被降低,才能让更多人受益。

  而共享租车通过整合闲置的私家车资源,满足不同的用车需求,降低出行用车成本,优化资源配置,兼具经济效益与社会效益。来自于美国共享经济协会数据显示,每共享1辆汽车,可以减少13辆汽车的购买行为,减少75克二氧化碳排放量。

  2014年,凹凸租车率先将“车共享”理念引入中国,共享租车模式在中国落地生根。凹凸租车为出租双方建立了一个安全保障的信息平台,将私家车作为闲置资源进行高效利用,车主通过共享闲置车辆获取额外收入,租客则以低于传统租车公司30%-50%的价格租到心仪车辆,不仅满足了租客“求而不得”的自驾需求,还避免了汽车闲置资源无法被有效利用带来的浪费。

  为鼓励和规范共享经济发展,中央和地方政府颁布多项措施促进其健康发展。2015年10月29日,党的十八届五中全会公报明确指出“发展共享经济”,这是第一次将共享经济写入党的全会决议中,标志着共享经济正式列入党和国家的战略规划。2016年3月1日,发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》,明确指出“支持发展共享经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展自有车辆租赁,创新监管方式,完善信用体系”,这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施,有意加强监管层面对创新模式的支持与配合,并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展。2017年8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,汽车共享、分时租赁获国家级政策认可。

  业内人士指出,随着国家监管的介入、政策的规范以及市场的优胜劣汰,真共享将释放更大潜能,共享租车将伴随政策的红利,驶向快速发展轨道。

  同时,当前超2亿、未来超7亿“有本无车”的驾驶需求,也让共享租车的发展成为大势所趋。据中国公安部交管局数据显示,截至2017年6月,中国私家车保有量为1.56亿辆,但机动车驾照持有人数高达3.71亿人,有本无车一族超过2亿。这个数据未来还将大幅增加,据中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人会达到10亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆,有本无车一族将达到7亿,汽车供需矛盾将异常突出。

  共享租车在很大程度上缓解了国内的汽车供需矛盾。一方面,“轻资产”模式不需持有实体车辆,通过调动闲置的私家车资源,为有用车需求的用户提供更加灵活方便、更高性价比、更丰富的车型选择,培养用户避免不必要的消费,养成更加共享和环保的出行方式;另一方面,解决了大城市公共交通无法消化的出行需求,惠及更多百姓出行。

  目前,凹凸租车业务已覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等58个城市,注册用户突破500万,注册车辆超过50万辆,车型逾万款,已占据共享租车80%的市场份额。

  对于共享经济的未来发展,《白皮书》主编谈婧表示,共享经济是一个相对年轻的事物,希望不论是资本还是社会,给这个行业一些空间,让它慢下来,健康良性发展。

  三、山地行驶:景区多在山区,因此,在进入景色宜人、充满驾驶乐趣的山路时必须谨慎驾驶。上坡时,提前换入合适的低速挡,确保有足够的动力爬坡,如不慎熄火,请立即停车,拉紧手制动,重新起步,必要时可让同伴下车,利用路边的石块掩住后轮,以防车辆后溜。下坡时,不宜空挡滑行或长时间使用制动,需要制动时,也千万不要踩离合器,以免车辆失控,应根据坡度大小,挂入合适的低速挡,利用发动机的牵引力和间断的制动,保持安全速度下坡。

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