全国服务热线:4008-000-999
租车须知 当前位置: 利来国际老牌123 > 租车须知 >
神州租车高调进军分时租赁 逐步探索零押金添加时间:2019-03-07 08:45
  

  18日,神州租车在北京宣布,将于今年3月28日正式进军汽车分时租赁市场。这是神州租车继去年12月发布全新战略之后,打造无车车生活平台的产品纵深延展。

  “分时租赁将会是神州租车构建新一代汽车共享平台的重要产品。”神州租车董事局主席陆正耀告诉21世纪经济报道记者。“要把神州租车进行升级,建成中国最大的新一代汽车共享平台。”

  据悉,神州租车的分时租赁将采取A2B(即各网点内借还车的方式),利用神州租车平台的闲散车辆提供随借随还的服务。起步费0元,每分钟按0.19元,每公里则是0.99元。

  2016年开始,中国互联网分时租赁行业加快发展速度,诸多分时租赁品牌上线年,一时风头无两的EZZY倒闭,给行业带来了一些危机感。

  陆正耀坦承,神州租车早在2008年就在研究是否进入分时租赁行业,近两年随着行业的快速发展,市场环境和客户需求已逐步成熟,才选择此时进入这一行业。

  “今年我们会在分时租赁这块有很大的动作。”他强调,“既然我们已经进来了,说明已经距离行业收官阶段不远了。”

  据他测算,以1小时/20公里为模型,车辆成本、停车费用为0,只需要承担运维人员、维保+保险以及燃油费用,在这些成本叠加后,依然可以获得不菲的利润。

  横向比较看,以目前主流的途歌(燃油车分时租赁)等为例,1小时/20公里的费用要达到60元人民币左右,而同等水平神州租车的分时租赁则仅需31元。

  “同样的价位覆盖我们的全部50余款车型,并且覆盖全部我们开通分时租赁业务的城市。”陆正耀说,“对于我们来说,增加的成本就是车多跑了,其他的成本本来就有,我们可以充分利用闲散车辆使边际收益最大化。”

  据悉,目前神州租车自有车辆的出租率是60%至70%,同时又是中国车队规模最大的租车公司。“规模效益加上车辆闲散时间的利用,使得我们可以定更低的价格也保证利润。”他说。

  同时,与共享单车一样,租车一样也涉及押金。记者了解到,目前神州租车采用的信用体系是2007年自己搭建的,不同的车型有不同的押金数额。不过,十年来信用体系已经发生了变化,目前神州租车上已经可以实现芝麻信用分免押金。

  “神州的核心还是要看客户的信用体系,目前分时租赁和租车是同一套押金和信用的体系。”陆正耀说,“从长远来看是无押金,但是哪一类客户无押金还得再研究。”

  与神州租车的燃油汽车不同,目前正处于风口浪尖的是新能源汽车的分时租赁。“目前,行业用户规模快速增长,但盈利模式没有得到市场的认可,2017年下半年以来,厂商纷纷退出,市场开始整合。”易观分析师赵香告诉记者。

  从地域看,目前互联网汽车分时租赁行业主要集中在经济发达城市,中等到高消费能力人群占用户超八成。“这些地方人们对新鲜事物接受程度较高,出行需求相对多样,分时租赁可以满足更多人群的出行需求。”她表示。

  2017-2018年是分时租赁行业的快速增长期,到2020年预计市场规模将达到85亿元。同时,行业玩家不断增多,市场竞争会更加激烈,这也意味着用户租赁可以有更多的选择。

  

  不过,目前整个中国分时租赁行业均以新能源车为主。从政策方面看,新能源车有优势,不过在便利性、车辆残值、风险、基础设施等方面,燃油车依然有很大优势。

  陆正耀就向记者表示,在目前价格情况下,燃油车在舒适性和便利性方面较新能源汽车还是有比较大的优势。“不过不排除未来时机成熟时,提供新能源车的分时租赁服务。”他说。

  在目前的市场状态下,提高运营效率、降低运营成本成为盈利模式的关键。“分时租赁公司可以通过车辆租赁收入、二手车销售、广告以及数据运营等方面营收,但是,由于是重资产行业,承担的成本还是比较高。”一位业内人士告诉记者。