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长沙跑滴滴要什么条件长沙跑滴滴租车公司添加时间:2019-06-23 16:04
  

  今天是209年5月9日,距离2017年长沙正式发布并同步实施《长沙市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》已经有两年时间了,细则规定从事网约车经营的网约车平台公司应办理网约车经营许可证,车辆应办理网约车运输证,人员办理网约车驾驶员证,需“三证”齐全才能合法上路。 长沙网约车新政两年来,新政对网约车行业规范发展起到了重要作用,长沙网约车愈发规范,平台、司机、车辆“三证”齐全成为网约车上路的必备条件,市民打车更加安全放心。“如今打网约车更安全,即使夜间一个人乘坐也不害怕了。”在芙蓉中路某外企工作的陈小姐告诉记者,网约车是她出行的首选之一,长沙网约车新政实施以来,她没有遇到过车牌信息不符等情况,而且网约车车辆标准也在提高,出行更加放心。

  相比两年多以前,长沙网约车出现的最大变化是运营模式。在被纳入合法化管理之前,每个有车的人都可以上平台接单,兼职当网约车司机。如今,在“三证齐全”的管理制度下,个人开着一辆车就想当网约车司机的想法已很难以实现。挂靠在跟平台有合作关系的汽车服务公司名下,已成为网约车运营的主流模式。

  长沙网约车司机说,今年,他的一个朋友想做长沙网约车滴滴司机,打算自己办理运输证和驾驶员证,结果发现整个过程太复杂,根本摸不到头绪。无奈之下,他的朋友还是找了一家汽车服务公司,从该公司购买了一辆总价为13.8万元的车,然后由该公司指导他参加考试,并获得相应证件。“不管哪个平台,现在长沙网约车的运营模式基本都是这种。”长沙滴滴司机说,以长沙滴滴来说,长沙有二三十家汽车服务公司跟他们合作,通过卖车、租车的方式向司机提供车辆,并对司机及车辆进行管理,大的公司有几千名司机。

  新政两年以来,长沙网约车存在五点变化:一、行业发展从无序发展到有序发展;二、乘客的各项应有权益逐步得到保障;三、从业人员的收入和信心逐步恢复;四、传统出租车行业的改革意愿从过去的被动变为主动;五、行业发展依法依规的格局得以恢复。任何事情都是双向的,防范也是一样。政策的明确让传统的巡游出租车和新兴的网约车的问题得到了缓解。网约车的兴起给传统业态带来冲击的同时也带来了改革的动力。

  可车主们还是有疑惑,为什么要对公挂靠公司?自己本身接单好好的,天天高收入,把车辆挂靠公司了,公司难道不抽成? 还要上公司的牌,车子还是自己的吗?自2016年7月28日起,国家出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已经走过来一年的历程。暂行办法主要有四个方面的内容。一是要按照高品质、差异化经营的原则,明确网约车的发展定位,使得网约车能够有序发展。二是对网络预约出租汽车的经营者、车辆、驾驶员实行许可管理,经营者应当承担承运人的责任,具备线上和线下的服务能力,车辆和驾驶员应当符合相应的资质条件。三是规范经营的具体行为,经营者要保证提供服务车辆和驾驶员具备合法的资质,以及线上线下提供的车辆和驾驶员的一致性,平台不得违规采集、利用和泄露乘客的个人信息以及事关国家安全的一些信息网约车不能有不正当的价格行为,也不得排除和限制竞争。四是建立多个部门的联合监管机制,构建一个事前、事中、事后全链条的监管模式。

  由此加入正规的长沙网约车平台,成为对公网约车司机,合法合规运长沙营网约车是迫在眉睫的事情,那么滴滴对公车和私家车到底有什么区别?

  私家车:(1)私家车是属于非法营运的车辆,现政府正在整顿网约车市场,不合规无双证车辆会逐步清理出平台。(2)如有双证,车主没有后续保障服务,需要本人亲力亲为,劳心劳力。(3)没有经过专业培训的网约车司机,不熟悉市场,易与乘客产生摩擦,最终被扣分投诉,易被平台封禁,导致不能正常营运。

  对公车:(1)合法,合规,符合国家政策要求(2) 不用司机担心,有完善的后续保障服务。专业的车管团队,24小时为您待命,车辆GPS跟踪,安全有保障!专职的司管人员,定期培训(接单技巧、服务流程等)+经验交流、分享,快速提升服务分。强大的管理后台,专人跟踪监测接单数据,及时协助处理投诉、差评。月度PK奖励,司机聚餐等活动,培养团队精神,激励大家多赚钱。

  两者最大的区别来自于服务与合规,有需求就有产品,所以对公车一定要选一家服务好的公司,目前对公网约车完全符合国家政策要求,办理双证、后续保障,在加上国家政策的扶持,相信网约车的发展会越来越好,再者是想真心做全职的车主,对公是真的不错。所以最近在网约车市场有一个声音是,未来网约车公司和出租车集团将无本质化差异。 那么此时拥有车辆应办理网约车运输证,人员办理网约车驾驶员证的合法网约车司机将迎来更大的发展机遇。

  华洋老兵是滴滴出行核心对公租赁公司、滴滴出行华南大区2017年长沙十佳合作伙伴、滴滴出行华南大区2018年长沙优质合作伙伴,同时也是滴滴出行授权拥有司管车管资质的公司,目前公司拥有挂靠车辆5000多台,自营对公车辆600多台,其中70%为退伍转业军人。相比于普通的司机,退伍司机由于军队的严格磨练,其驾车技术更高,在处理应急问题的能力更加卓越,其社会责任感等也更强。

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