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公司确实出现了一些问题添加时间:2019-05-16 00:17
  

  哈啰出行之后又一网约车品牌更名。近日,AA租车宣布更名AA出行,更加聚焦出行业务,引入加盟模式,扩充自身运力储备,业务重心也将由to B转变为B端、C端业务。

  诞生于2013年的AA租车,称得上中国网约车市场的“老兵”,其定位为中高端市场,目前在北上广深等13座城市提供专车服务。2014年曾斥资6000万元购置100辆特斯拉Model S,组成一支电动车车队,为用户提供叫车服务。

  随着国内网约车市场竞争加剧,AA租车的先行者优势逐渐褪去。今年3月还一度传出高管离职、拖欠司机薪资的消息。

  AA出行方面回应称,2019年春节后进行了业务和人事等调整,在业务和经营战略转型期间,公司确实出现了一些问题,但目前已经全部得到解决。

  业务方面,AA出行引入加盟司机和车辆,扩充自身运力储备,流量方面也会与高德地图、同程旅游、飞猪、携程等OTA平台进行合作引流;同时,业务重心由此前toB的企业、商旅客户为主,转变为B端、C端业务双向发力。

  人事方面,AA出行任命原负责全国市场、销售的副总裁庄智强担任公司CEO,主抓业务、运营调整和产品技术的进一步商业化。部分城市的运营人员、司机也进行了调整,使整个团队更加适应公司的发展需要。

  这不是AA租车第一次更换CEO。2015年8月,AA租车原CEO王利峰选择离职创业,随后创办了共享汽车品牌途歌。尽管在出行领域有过多番创业经历,但途歌可能是王利峰创业史上最难迈过的一道关卡。

  过去一年,出行市场可谓“哀鸿遍野”。不仅最早的网约车平台易到面临三度易主的窘境,滴滴也传出亏损百亿元的消息。红极一时的共享汽车赛道也陡然“降温”,频频传出押金难退、平台倒闭的新闻。去年9月起,途歌多地分公司撤退关停,随后被曝出押金难退、用户围堵CEO王利峰、公司总部人去楼空的消息。

  据AI财经社了解,目前第一批向海淀法院起诉途歌的用户已经拿回押金,另有一批用户起诉途歌的案件将于3月中旬开庭。一名因押金未退,近期准备起诉途歌的用户告诉AI财经社,目前北京海淀法院已不再接受未退还押金用户起诉途歌案件,将由北京互联网法院进行案件受理。

  途歌成立之初,采用两座Smart作为运营车辆提供分时租赁服务,与AA租车成立前期,组建特斯拉车队大蹭热点如出一辙。有业内人士曾感叹,营销出身的王利峰太懂得如何驭风而上。

  2018年,更多玩家进入网约车市场。美团上线打车业务,一汽、东风、长安三大国有主机厂合资组建T3出行服务公司,上汽上线网约车业务“享道专行”。入场多年的首汽约车和神州专车不再固守B2C模式,也开始引入社会加盟车辆和司机,吉利的网约车品牌“曹操专车”则进入北京、上海等更多城市。

  此时AA租车选择转型,引入加盟车辆和司机,能否在出行市场再争夺更多市场份额,还有待时间检验。

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